冥想的空間

台灣豐田爆發有史以來最大規模的召修事件，包括Camry等8款國產車，一共20萬輛，因為行李箱、引擎蓋和車門邊緣，使用的密封膠出現瑕疵，恐怕會因為硬化或龜裂，導致鏽蝕滲水；豐田汽車已經在上週三對車主發出通知，以每輛車5千元的成本來說，這次台灣豐田一口氣砸下10億，企圖要扭轉民眾的負面印象。

車廠維修人員：「車身密封膠的部分，目前硬化的程度是『中度』啦，不是說很嚴重。」

聽到愛車的車身膠有中度硬化，這位小姐好緊張，手上拿著豐田車廠上週三發出的通知單，希望車主立刻進廠檢查，裡頭寫明了全車檢查要半個小時，如果有要更換，車主得要等2天。

因為硬化、龜裂的車身膠，得要靠人工的方式才能全部清除，包括車門最外側邊緣、後行李箱，還有引擎蓋的外圍等等，而新膠要風乾就要2個鐘頭，再加上烤漆，因此最少要12個工作小時才能完成，成本最少5千元。

記者：「我們確定有問題要更換，車子就留下來，最快明天中午就拿得到嗎？」車廠人員：「原則上是這樣子，但還是要看車主的時間，有的車主搞不好有其他行程。」

為了擔心可能滲水，目前豐田已經緊急召修，包括06年4至12月出廠的Camry、Altis、Wish車款，以及06年7到12月交車的Yaris、Vios、瑞獅等車款，還有07年1月到08年11月出廠的7款車，總共20萬輛。

儘管台灣豐田強調，引發史上最大規模召修事件，強調和美國無關，不過，今年初一連串的豐田事件，也重挫了和泰汽車的股價！

從1月22日，日本豐田發出油門踏板有問題，必須大規模回收，股價就從當時的73元6，開始急速下降，儘管豐田社長在2月5日公然道歉，依舊讓和泰車的股價，在8日跌到谷底，好不容易2個月的時間，慢慢爬回73元，12日這天又小跌了0.4元，豐田大動作加強服務，似乎就是要扭轉民眾的負面印象。