冥想的空間

針對高鐵轉轍器昨天又發生故障一事，高鐵局今天表示：根據高鐵公司初步回報，發現轉轍器的保險絲燒斷，發生短路現象。至於保險絲為何燒斷？研判可能與昨天午後台南地區出現的雷雨有關。如果雷擊屬實，今年高鐵轉轍器已經兩度發生疑似雷擊現象，未來要如何解決雷擊問題？恐怕又是新的課題。高鐵公司預定下週提出昨天這起事故的調查。至於日前台北站的三次轉轍器故障，德國原廠已經將相關的零組件帶回德國測試，預定兩週後提出說明。對此，高鐵公司證實有保險絲燒斷，更換後就恢復正常，至於保險絲損壞的原因，有可能是因為落雷或閃電，導致「異常感應電流」，不過，確實原因有待釐清。

高鐵局副局長陳正楷表示：昨天發生故障的轉轍器，屬於「未使用」的轉轍器，僅提供特殊需求時的備用設備。因此轉轍器並未扳動。因此為何發生訊號異常，還需要進一步了解。根據高鐵公司初步回報：轉轍器的保險絲「燒斷」，導致短路，無法傳送訊號。這一起事故的原因與台北站日前發生三起轉轍器故障的原因不同。高鐵

轉轍器今年已經發生五次故障，累計營運之後的轉轍器故障共31次。

陳正楷說：根據同仁轉述高鐵公司的說法，昨天的故障可能與昨天台南地區午後的雷雨有關。保險絲可能因為雷擊燒斷。高鐵局將持續要求高鐵公司提出改善對策。高鐵局上週前往高鐵公司執行臨時監查，報告尚未出爐，高鐵又發生轉轍器故障。陳正楷認為：「備用」未使用的轉轍器，其實不必要傳送訊號或控制，反而會增加故障的可能，他建議高鐵公司將類似的轉轍器停用，比較單純。但如果是雷擊所造成，需要找尋對策。

對此，高鐵公司傍晚表示：根據工程維修人員初步檢視，故障的轉轍器有一處保險絲損壞，更換之後就恢復正常運作。根據維修人員的觀察，由於轉轍器「僅僅」只有保險絲燒斷，並沒有其他設備或零件受損，因此，如果是環境因素，較有可能的狀況是：設備因「雷擊或閃電」，出現「異常感應電流」的現象，導致保險絲燒斷。但真正的原因還需要進一步調查，有待釐清。