上班族凍「薪」又碰到高油價時代，節省交通開支也是重要課題，據交通部調查顯示，高達七成三的機車族，即使政府鼓吹節能減碳政策，仍不考慮改搭公車，換言之，省荷包成了兩輪族最主要的通勤考量。

政府近年來大力倡導自行車、大眾運具「無縫接駁」，目地就是要降低私人運具的使用，調查顯示，機車平均每公升汽油的行駛里程數，已從上一次的二十一點七公里，提高到二十二公里，機車引擎科技更新後更省油，雖然油價上漲，兩輪族平均每周花在油費上的支出從前一次調查的不到九十元，提高為一百一十四點五元，但比起大眾運具仍有其不便性，機車仍為相對省時的通勤運具。

根據使用者付費觀念，政府有意將燃料使用費改為「隨油徵收」，有超過半數的機車族表示贊同，但比起上一次調查少了百分之二點六，顯示不僅是開車族，兩輪通勤族對國際油價飆升同樣敏感。現行兩年徵收一次的機車汽燃費，每次只要一千多元，若改成隨油徵收，車主負擔的成本很可能會增加。

目前從事科技業的林先生，每天從新莊到內湖科學園區上班，他表示不願意改搭公車的原因，主要是上下班會塞車，時間成本增加，且機車的機動性相對較高，臨時要拜訪客戶也比較方便，據調查，除了有七成三的機車族不願改搭公車外，從百分比來看，本次的調查比前一次還多出五點一個百分點。

國內的機車族當中，男性車主比女性略微多一點，其中，機車族家中同時擁有小客車的比例約七成三八，較上一次調查減少近四個百分點，同時使用小客車作為交通工具的比例也下滑，值得注意的是，使用大眾運具的比例有略微增加近三個百分點。